Devo comprar um SUV?

A vida é feita de ciclos. No mercado automotivo os ciclos são bem marcados. Nos anos 1970 os muscle cars eram desejados, já nos anos 1980 as peruas é que balançavam os corações, nos anos 1990 chegou a vez das minivans, e nos anos 2000, mais fortemente dos anos 2010 até aqui, a onda são os SUVs, os jipões. Isso tem a ver com a vibe da galera nos períodos históricos.
Falando da realidade tupiniquin, os SUVs tem dominado a cena e diversos tipos de carroceria estão morrendo, por exemplo: hacht duas portas, hacht médio (único sobrevivente é o CRUZE SPORT6), peruas, e os sedãs perderam muito do seu encanto com o público.

Para os amantes de carros SUVs não são referência quando o assunto é comportamento dinâmico, economia e praticidade. São desajeitados por “viverem” fora do seu habitat natural. São veículos projetados para o OFF ROAD, estradas de terra, cascalho e lama. Nossas estradas em péssimas condições geram essa demanda por carros mais “preparados” para uma condição fora de estrada. Mas será que realmente os SUVs são mais adequados para o dia a dia?

O consumidor deseja sempre o máximo de benefício com o mínimo de custo e a persepção que os SUVs são mais robustos dizem a ele que estes oferecem mais conforto e resistência frente a buraqueira e, finalmente, menor custo de manutenção. No entanto, isso pode não ser bem uma verdade. O curso de suspensão mais longo, pneus maiores e mais estruturados são sim mais adequados a condição ruim do pavimento, porém o valor das peças do conjunto de suspensão e dos pneus é mais elevado comparado ao similar do carro de passeio comum. A durabilidade é similar, ainda que no SUV seja mais robusto é também mais pesado e por consequência a exigência sobre os conjuntos do carro é maior. Tudo sofre mais, tanto suspensão como conjunto motriz, pneus e freios. Por conta do peso e porte avantajado, afetando o coeficiente de penetração aerodinâmica, consome-se mais combustível. Os pneus de uso misto e o centro de gravidade mais elevado prejudicam a estabilidade.

Para os amantes de carros SUVs não são referência quando o assunto é comportamento dinâmico, economia e praticidade. São desajeitados por “viverem” fora do seu habitat natural. São veículos projetados para o OFF ROAD, estradas de terra, cascalho e lama. Nossas estradas em péssimas condições geram essa demanda por carros mais “preparados” para uma condição fora de estrada. Mas será que realmente os SUVs são mais adequados para o dia a dia?

O consumidor deseja sempre o máximo de benefício com o mínimo de custo e a persepção que os SUVs são mais robustos dizem a ele que estes oferecem mais conforto e resistência frente a buraqueira e, finalmente, menor custo de manutenção. No entanto, isso pode não ser bem uma verdade. O curso de suspensão mais longo, pneus maiores e mais estruturados são sim mais adequados a condição ruim do pavimento, porém o valor das peças do conjunto de suspensão e dos pneus é mais elevado comparado ao similar do carro de passeio comum. A durabilidade é similar, ainda que no SUV seja mais robusto é também mais pesado e por consequência a exigência sobre os conjuntos do carro é maior. Tudo sofre mais, tanto suspensão como conjunto motriz, pneus e freios. Por conta do peso e porte avantajado, afetando o coeficiente de penetração aerodinâmica, consome-se mais combustível. Os pneus de uso misto e o centro de gravidade mais elevado prejudicam a estabilidade.